Tootmis- ja ekspordijõujaama Hiina jaoks on tagajärjed kohesed ja mitmetahulised. Konflikti teist kuud saabudes ohustavad kriitiliste kaubandusarterite ja energiavarustuse katkestused Hiina ekspordimasinaid, sundides ettevõtteid liikuma muutlikus keskkonnas, mida määravad hüppeliselt kasvavad kulud ja logistiline halvatus.
Kõige teravam mõju on nähtav merelogistika sektoris. Hormuzi väin, elutähtis tõmbepunkt, millest läbib märkimisväärne osa Hiina imporditud toornaftast ja ekspordist Lähis-Itta, on kommertslaevanduse mahud langenud peaaegu 95%. See blokaad on sundinud ülemaailmseid vedajaid ümber suunama laevu ümber Hea Lootuse neeme, pikendades reisiaegu 10–20 päeva võrra ja suurendades veokulusid ligikaudu 15–20%. Lisaks on sõjariski kindlustusmaksete hüppeline tõus -0,25%-lt kuni 10%-ni laevakere väärtusest{11}}on suurendanud tegevuskulusid. Hiina elektromehaaniliste toodete, kergetööstuskaupade ja ehitusmaterjalide eksportijate jaoks on need logistilised kitsaskohad kaasa toonud tarnete hilinemise, laoseisude mahajäämuse ja suurenenud lepingute tühistamise riski.
Lisaks logistikale on konflikt energia- ja tooraineinflatsiooni tõttu põhjustanud tõsise kulukriisi. Kuna Brenti toornafta hind on tõusnud üle 108 dollari barreli kohta, on Hiina tootjate tootmis- ja transpordikulud järsult tõusnud. Katari gaasitarnete katkemine on toonud kaasa ka ülemaailmse heeliumipuuduse, tekitades ärevust Hiina pooljuhtide ja kõrgtehnoloogilises-tootmissektoris. Lisaks ähvardab peamiste tööstussisendite, nagu väävel ja polüetüleen, mida saadakse suures osas Pärsia lahe piirkonnast, nappus Hiina keemia- ja põllumajandussektori tootmisliinid seiskuda, vähendades veelgi ekspordile orienteeritud ettevõtete kasumimarginaale.
Turunõudlus Lähis-Idas, mis on algatuse "Vöö ja tee" oluline partner, on samuti vähenenud. Valitsev ebakindlus on pärssinud investeeringuid ja infrastruktuuri arengut piirkonnas, mis on viinud Hiina ehitusmaterjalide ja raskemasinate tellimuste vähenemiseni. Aruanded näitavad, et mõnede Hiina ettevõtete eksporditellimused on langenud 15–20%, kuna Pärsia lahe riigid eelistavad kaitset arengule. Lisaks on finantsarveldusriskid suurenenud; valuutakõikumised ja sekundaarsete sanktsioonide oht raskendavad renminbi kasutamist piiriülestes arveldustes{5}}, lisades füüsilistele kaubandustõketele rahalise ebakindluse kihi.
Vastuseks nendele väljakutsetele korraldavad Hiina ettevõtted aktiivselt oma tarneahelaid ümber. Strateegiate hulka kuulub suure-väärtusega saadetiste suunamine õhutranspordile vaatamata kõrgematele kuludele, energiaallikate mitmekesistamine naftahinna volatiilsuse leevendamiseks ja piiriülese pankadevahelise maksesüsteemi (CIPS) võimendamine dollari-domineerivate arveldusriskide vältimiseks. Kuigi lühiajalised{5}}väljavaated on endiselt rahutud, rõhutab konflikt Hiina vajadust kiirendada oma kaubanduse mitmekesistamist ja suurendada oma ekspordiinfrastruktuuri vastupidavust geopoliitilistele šokkidele.
